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代墊貸款.供電拉警報!台電出動An-124運輸機「空運」電廠救急
https://udn.com/news/story/7238/2511509
2017-06-08 13:52聯合晚報 記者張為竣/台北報導
台電人:第一次見到這陣仗
夏季供電吃緊,台電大潭電廠7號機日夜趕工,動用巨無霸級ANTONOV(安托諾夫)An-124
運輸機運送機組設備來台,電廠重裝備坐飛機來台,不少台電人都說過去沒見過,顯示今
年供電十分嚴峻。
「大潭燃氣單循環緊急發電計畫」是經濟部因應缺電,火速採購現成的電網級機組;去年
11月底由美國奇異公司以66.13億元得標,總裝置容量60萬瓩,台電已將該機組命名為大
潭7號機,目標7月18日併聯發電。
台電表示,為了趕時間,自5月初起,安托諾夫An-124運輸機載運機組設備來台共四次,
空運電廠最後一趟An-124航班,於5月21日抵達桃園機場。
An-124運送四趟 要價1.2億元
安托諾夫An-124全長68.96公尺,高20.78公尺,翼展長度73.3公尺;可載運重量150公噸
,貨倉長度36公尺、寬6.4公尺、高3.4公尺,連坦克、直升機都能載運。空運大陸臺灣雙向快遞、海運、空運
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台電表示,大潭7號機空運來台的電廠設備包括隔離變壓器、電器控制箱、天然氣清潔分
離器、控制系統設備,台電表示,安托諾夫An-124專機運送四趟,要價逾400萬美元(約
新台幣1.2億元)。
台電指出,氣渦輪、發電機、主變壓器、輔助變壓器,重量皆200公噸以上,無法使用空
運,煙囪則因長度達20多公尺,也無法上機,其餘電廠設備,「能上飛機的全都上了。」
無法空運的設備,則透過海運直航運送,台電表示,散裝輪需50多天才能抵達,直航則快
了20天,第五趟船班載運兩個變壓器,月初已抵港。
台電指出,大潭7號機九成以上設備都已到位,最後一趟船班將在6月中以前抵達,預計趕
在7月18日併聯發電,但也不排除提早完工。
大潭7號機為救援今夏供電,暫時以單循環運轉,過渡期後將改為複循環機組,但由於汙
染防治設備為複循環設計,目前無法安裝,其氮氧化物排放濃度為25ppm,比燒煤的林口
電廠還高。
本文引用自: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1496931053.A.8A5.html
- Mar 30 Fri 2018 00:08
[新聞] 供電拉警報!台電出動An
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